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          佛山市萬迪發電機有限公司
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          柴油機供油系統壓縮故障的一般方法

          (1) 靜態壓縮法

          所謂靜態壓縮法,就是在機器靜止狀態下壓縮故障的方法。一般來講,先檢查低壓油路,再檢查高壓油路,最后檢查噴油質量,必要時檢查噴油時間。

          檢查低壓油路。首先要檢查油路有無堵塞和氣阻現象。方法是將低壓油管末端的放油螺栓擰下,看流油情況。如果流油不暢或帶有氣泡,則說明低壓油路有局部堵塞或者有空氣進入,應沿油路逐步壓縮排除故障,直到流出清潔無氣泡的柴油后,再將螺栓擰緊。如果流油暢通無氣泡,則說明低壓油路良好,故障可能在高壓油路。

          檢查高壓油泵泵油情況。首先將高壓油泵放氣螺絲擰松,若無氣泡溢出,應立即上緊放氣螺絲;然后檢查泵油情況,將高壓油泵齒桿放在中載位置,將大拇指用力按住出油口,再猛提該缸的手泵把(無手泵把的高壓油泵,可用起子撬動該缸柱塞泵油),如不噴油或感到壓力不足,則說明柱塞付可能磨損或者出油閥端面接觸不良,這時可將高壓油管接頭螺絲拆下,用拇指按住出油閥,察看出油閥周圍有無柴油,若有油,說明出油閥墊片損壞或密封不嚴,正常后,再拆下高壓油泵檢查;如能噴油說明柱塞付是好的,然后再檢查出油閥是否良好;如果出油閥的減壓帶及錐形接觸面都是好的,說明高壓油泵沒有問題,故障在噴油嘴。

          檢查噴油嘴的噴射質量。噴油嘴一般都要從機器上拆下來,用壓力試驗器檢查調整噴射壓力和噴射質量,確定有故障后再拆開檢查。

          噴油時間不對,機器也不能正常工作。因此,還應該檢查噴油時間是否準確。


          (2) 動態壓縮法

          所謂動態壓縮法,是指機器在運行狀態下壓縮故障的方法。檢查步驟是:依次停止某缸工作,觀察故障現象變化,主要查看排煙情況、電壓及頻率的變化,然后判斷各缸的工作好壞。例如斷掉某缸供油后,故障現象消失,說明故障就在此缸,某缸斷油后,用手推動齒桿,觀察轉速變化,如該缸對機器影響較大,說明該缸工作良好。

          必須指出,靜態及動態壓縮法必須配合使用,因為一個故障往往引起幾種故障現象。如噴油時間過晚,會引起功率不足,加速不良,機溫過高等現象,所以根據故障現象,要用多種方法檢查,才能達到又快又準的目的。


          (3) 排除故障的一般步驟

          柴油機常見故障有不易起動、排氣顏色不正常、功率下降、轉速不穩、低速“敲缸”和“飛車”等。這里僅以不易起動為例,介紹排除故障的一般步驟。柴油機不易起動的原因有:

           ·油箱中無油。

               ·因油路堵塞不來油。

           ·柴油中有水分,不易著火。

           ·供油系統中進入空氣,高壓油泵柱塞上升時,只能壓縮空氣,使油壓降低,供油量減少或不供油。

           ·燃燒室內燃油過多或溫度過低,也不易起動。燃燒室和氣缸內溫度過低,燃油不易霧化,燃油過多形成濃的混合氣體也不易著火燃燒,因而不易起動。

           ·噴油嘴噴射質量不佳,使燃油霧化不好,也不易形成可燃混合氣。

           ·高壓油泵供油量不足,供油壓力過高或過低。

           ·噴油時間過早或過晚。

          機器不易起動的原因很多,一般可按下述步驟分析檢查:

          首先檢查油箱內油量和油開關是否打開。如果油量足,油開關打開有燃油流出,可斷定故障不在此處。

          搖轉曲軸,傾聽氣缸內有無清脆的噴油聲,若沒有,說明柴油沒有進入氣缸,此時應擰開最后一缸高壓油泵旁的放氣螺絲,觀察現象判斷故障:燃油中有氣泡溢出,說明供油系統中進入空氣,應排除;燃油中有水珠,說明油中有積水,應更換燃油;燃油流出不暢,說明燃油濾清器或油路部分堵塞,應疏通油道或清洗燃油濾清器;燃油迅速流出,說明故障可能在高壓油泵或噴油嘴上,此時應拆下靠噴油嘴一端的高壓油管,并旋轉曲軸(或扳動油泵把)檢查高壓油泵供油情況;若不供油或供油量不足,故障在高壓油泵,應拆開檢查;若供油良好,故障在噴油嘴上,應拆開檢查。

          如果搖轉曲軸能聽到清脆的噴油聲,說明故障不在供油系統,可能是氣缸內燃油過多、起動轉速過低、氣缸溫度過低或其它部位的故障。如果氣缸溫度過低,則應預熱;若是燃油過多,應使高壓油泵停止供油,打開減壓閥,搖轉曲軸將氣缸內的燃油排除。

            佛山市萬迪發電機有限公司主營:發電機,柴油發電機,康明斯發電機組,濰柴發電機組,詳情http://www.fslhjd.com

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